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Pierre Gasly – Alex Albon, le duel en chiffres avant le Grand Prix d’Émilie-Romagne

Logiquement, compte tenu des monoplaces à leur disposition, Pierre Gasly et Alex Albon ne devraient pas être familiers avec les mêmes sphères du Classement. Et pourtant, les deux pilotes, cinq courses à partir de la fin de la saison, et après 12 Grands Prix, ne sont séparés que d’un point, à l’avantage des Thaïlandais (64-63). Preuve que le Français, qui a été prolongé mercredi 2021 à AlphaTauri au vu de ses résultats, il aurait pu espérer revenir chez Red Bull, réalise une bien meilleure saison que son rival.

Cette année 2020 des deux pilotes, qui, on le rappellera, ont échangé leur siège en août 2019 (Gasly, jugé insuffisamment efficace par Christian Horner et Helmut Marko, avait été remplacé chez Red Bull par Albon, qui n’avait alors eu que 12 Grands Prix avec Toro Rosso), suit d’ailleurs une trajectoire assez opposée.

Jusqu’à la Belgique, septième manche de la saison, le Thaïlandais devançait largement les Français (48 – 18), grâce à six top 10 et une bonne régularité aux points. Sans fracas, même s’il pouvait peut-être viser la victoire en Autriche à l’ouverture de la saison sans la collision avec Lewis Hamilton, Albon restait un solide coéquipier pour Max Verstappen et Red Bull. Mais ses dernières semaines sont moins satisfaisantes, même si, paradoxalement, le Thaïlandais a signé le premier podium de sa carrière en Toscane, au terme d’une course aux nombreux rebondissements. Sur les cinq derniers Grands Prix, en provenance d’Italie, Albon n’a marqué que 16 points, tandis que le Normand en a marqué 45, ce qui lui a permis de remonter au classement.

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Car le début de saison de Gasly, satisfaisant, n’a pas été flamboyant. Le Français a certes réussi à signer des résultats encourageants, avec deux septièmes places, mais c’est de Monza qu’il est impressionnant. Sa victoire en Italie, la première d’un Français en F1 depuis 1996, lui a permis de bien faire en Championnat, et de gagner encore plus de confiance dans une équipe où il se sent heureux et apprécié. Difficile pour lui de mieux optimiser le potentiel de son AlphaTauri que le 6 septembre. Et depuis cette performance exceptionnelle, malgré son abandon en Toscane suite à un accrochage, Gasly a de nouveau obtenu deux excellents résultats: 6e au GP de l’Eifel, 5e au Portugal.

Quand on compare certaines statistiques des deux pilotes, on voit mieux ce qu’ils parviennent à réaliser dans des équipes qui ne jouent pas, a priori, dans la même catégorie.

Position moyenne sur la grille:
Albon: 7,83
Gasly: ​​10,41

Position moyenne à l’arrivée:
Albon: 8,09 (11 points)
Gasly: ​​7,80 (10 GP)

Nombre de places gagnées:
Albon: 0 en 11 courses
Gasly: ​​23 en 10 cours

Nombre d’arrivées dans le top 10:
Albon: 8
Gasly: ​​8

Et si on s’intéresse à leurs résultats par rapport à ceux de leur coéquipier, la comparaison est très largement à l’avantage des Français. Chez Red Bull, Max Verstappen a marqué 162 points, plus du double de celui d’Albon, et un peu plus de 71% du total de l’équipe. Et le Néerlandais, vainqueur du GP du 70e anniversaire, compte neuf podiums sur ses neuf arrivées. En qualifications, Verstappen a toujours battu son coéquipier, avec des écarts allant parfois jusqu’à la seconde. Et dans la course, lorsque les deux ont atteint la ligne d’arrivée, le Néerlandais a toujours terminé devant le Thaïlandais.

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À AlphaTauri, Daniil Kvyat n’a marqué que 14 points, seulement 18% du total de l’équipe italienne (encore moins qu’Albon chez Red Bull). En qualifications, le Russe n’a battu les Français que deux fois sur douze, en Belgique et en Toscane. Et en course, Gasly mène 7-2 contre son coéquipier. D’une certaine manière, il est donc devenu le Verstappen d’AlphaTauri. Son prolongement en 2021 n’est donc rien d’autre qu’une surprise, ni une mauvaise nouvelle pour sa carrière et son avenir en F1. Il vaut sans doute mieux pour lui, en effet, de surperformer dans une écurie au milieu de la table que de se débattre dans une équipe de haut niveau entièrement consacrée à Verstappen.

Raimunde Michaud

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