Économie

[Street] BMW: la R 1250 GS a un nouveau look et de nouveaux raffinements

BMW est ravi de ce sentier depuis 40 ans. Le constructeur a donc décidé de fêter dignement cet anniversaire en l’habillant d’une nouvelle robe et en l’équipant des derniers raffinements qui devraient rendre les R 1250 GS et autres R 1250 GS Adventure déjà très populaires encore plus attractives …

le BMW R 1250 GS et sa soeur Aventure sont devenus incontournables dans la gamme Moto BMW, un succès qui remonte à quatre décennies, avec le BMW R 100 GS original. Pour honorer cette étape, le R 1250 GS et sa variation Aventure Le tout-terrain a fait peau neuve pour 2021. Ils seront disponibles en style Rally avec une finition jaune, noire et argent expressive désormais incluse. Si cela vous semble un peu trop ostentatoire, il existe également une option plus furtive «triple noir».

Comme le succès est déjà là BMW a eu la mesure et la sagesse de ne rien déranger visuellement. En revanche, le diable est niché dans les détails. Les changements prennent plutôt la forme d’une nouvelle technologie conçue pour R 1250 GS et Adventure plus polyvalent et encore plus facile à utiliser au quotidien.

Évolutions de BMW avec un volant

On note ainsi l’arrivée de phares pivotants sont venus modèles BMW à quatre roues. Ils sont capables de plier la lumière et vous permettent de voir plus clairement et plus loin dans les virages, tout en étant également réglables si vous avez besoin de prendre le poids supplémentaire d’un passager. Ils ont également une fonction qui les laisse allumés pendant quelques secondes après avoir coupé le contact pour vous permettre de trouver plus facilement les clés de votre maison.

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Les changements de sécurité signifient également que les deux modèles sont désormais équipés du contrôle de traction dynamique et de l’ABS Pro en standard, plutôt qu’en option, ainsi que du contrôle de démarrage en côte. Le tableau de bord TFT permet de contrôler les poignées et les sièges chauffants, et des ports USB sont inclus pour que vos appareils électroniques fonctionnent bien entre les différentes destinations.

Du côté mécanique, cependant, tout reste le même. Ce qui signifie que le moteur ShiftCam de 1254 cm3 est toujours en développement 136 ch à 7750 tr / min, bien qu’il existe désormais un mode «Eco» qui permet de réduire la consommation de carburant en cas de besoin …

Yseult Sauveterre

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