C’est une habitude. Lors du lancement d’un modèle, le constructeur dévoile d’abord les moteurs qui devraient représenter la majorité des ventes avant de s’attaquer aux versions sportives. C’est ainsi que nous avons pu découvrir le nouvelle Golf dévoilée fin 2019 dans l’essence ou le diesel. Près de huit mois plus tard, voici les Golf GTI, GTE et GTD, qui sont respectivement le diesel sportif, hybride et puissant.
Peu de différences entre la Golf GTI, GTE et cette GTD.
Esthétiquement, il n’est pas facile de distinguer les trois. Par rapport à la GTI, la GTD se distingue par une bande grise au lieu de rouge sur sa calandre, un simple double sortie d’échappement et des badges «GTD».
L’intérieur est strictement similaire aux autres Golfs à l’exception des sièges sport identiques à ceux de la Golf GTI.
Sur le plan mécanique, Volkswagen a clairement annoncé la couleur en affirmant que cette nouvelle génération de Golf GTD accueillerait le diesel le plus puissant et le plus propre jamais installé sur la compacte de la marque. Ainsi, le 2.0 TDI développe désormais 200 ch contre 184 ch auparavant et un couple de 400 Nm. Au-delà de sa puissance, ce quatre cylindres se distingue par un nouveau système de catalyseur SCR à double dosage d’AdBlue grâce à un deuxième catalyseur situé sous la voiture. Un appareil inauguré sur la Passat restylée.
Enfin, pour les liaisons au sol, ce GTD sera équipé d’un châssis abaissé de 15 mm et de jantes spécifiques.
Le marketing devrait avoir lieu prochainement. Les prix ne sont pas encore connus.
