La technologie

Avec ce message, Tesla rappelle à ses clients qu’ils ne possèdent pas complètement leur voiture

En juin dernier, une entreprise de la région de Montréal spécialisée dans la revente de véhicules électriques l’a trouvé un peu par hasard et par la magie du génie informatique un moyen d’augmenter considérablement la puissance de la Tesla Model 3.

Sentant la bonne chose, le chef de l’entreprise a créé une division spécialisée qui a développé un package pour les clients leur permettant de booster leur Model 3 en échange de 1100 $. Ingenext de son nom s’est élargi à plus de solutions pour améliorer sa Tesla sans passer par les options officielles du constructeur. Selon lui, ses changements apportent même une plus grande efficacité que les mises à jour de Tesla. Le 0 à 100 km / h serait tourné en 3,8 secondes grâce aux modifications d’Ingenext, contre 3,9 secondes avec le mode «Boost» officiellement débloqué par Tesla.

Mais, comme nous le soupçonnions, il ne faudrait probablement pas beaucoup de temps à Tesla pour réagir et tenter de mettre fin à ce qui peut être considéré comme un piratage, sachant que ce type de modification peut aussi faire sauter la garantie automobile, sans parler d’assurance légale. problèmes puisque ce boost ajoute environ 50 chevaux supplémentaires.

Tesla vient en effet de réagir. Pour le moment, cette réponse est relativement bienveillante puisqu’elle apparaît sous la forme d’une fenêtre superposée à l’écran de Tesla modifié avec le hack Ingenext, affichant le message “Modification incompatible avec ce véhicule détectée / risque potentiel de dommage ou de panne”. Le problème est que ce pop-up resterait affiché en permanence sur l’écran, qui masque la plupart des autres fonctionnalités, et en particulier l’affichage de navigation. Il se pourrait alors que la seule solution soit de désactiver le programme Ingenext ou d’attendre une mise à jour de ce dernier pour qu’il annule l’avertissement de Tesla.

READ  Comment nous utilisons un smartphone en dit long sur notre personnalité

Il est à noter que lors de l’installation de ce hack présenté comme légal, Ingenext indique à ses clients qu’ils ne doivent plus installer les futures mises à jour officielles de Tesla, mais uniquement celles d’Ingenext. Les clients font donc le processus en toute connaissance de cause, et c’est d’ailleurs après l’installation de la dernière mise à jour officielle de Tesla que certains clients d’Ingenext ont vu apparaître ce message gênant.

Les géants de la technologie gardent le contrôle de votre propriété, même si vous l’avez entièrement payée

Au-delà de cet épisode un peu malheureux, qu’Ingenext s’engage à résoudre dans les prochains jours avec un patch, se pose la question de la propriété d’un produit à l’ère du numérique. On sait que Tesla sont des voitures connectées et que leur fonctionnement est fortement dépendant de l’informatique, dont une grande partie est connectée au Cloud et aux serveurs de Tesla. Certains acheteurs de Tesla d’occasion l’ont vu à leurs frais, lorsque Tesla a désactivé à distance certaines options comme le pilote automatique lorsqu’ils sont devenus les nouveaux propriétaires de la voiture, même si elle avait été vendue. avec.

En fait, c’est une question récurrente qui ne concerne pas seulement Tesla. Nous avons appris au fil du temps que nos iPhones, par exemple, ne nous appartenaient jamais pleinement car il était pratiquement impossible de les personnaliser en dehors des quelques options offertes par Apple, et que nous ne pouvons pas non plus y installer tout ce que nous voulons. , au moins en ce qui concerne la partie logicielle. La seule solution est le jailbreak, mais il est un peu démodé, et surtout Apple se bat également – comme le fait Tesla – contre ces changements non officiels.

READ  Test de l'IRobot Braava 390t: le robot de balayage qui nettoie et essuie

Il y a plusieurs raisons à cela. D’une part, les marques pratiquant de cette manière entendent éviter que leurs clients ne soient abusés par des logiciels tiers qui pourraient être malveillants et poser alors des problèmes de panne ou de sécurité, notamment lorsqu’il s’agit d’une voiture. . Mais ces marques protègent aussi leur activité, d’une part en se protégeant contre les visites trop fréquentes du service après-vente pendant la période de garantie, et d’autre part en se réservant le monopole des options, qu’elles peuvent ainsi continuer à vendre – ou à louer – plus cher. Dans l’exemple de Tesla vs Ingenext, rappelons que l’option «Boost» est vendue par Tesla à 2000 euros, contre 1100 dollars pour son alternative indépendante.

En effet, lorsque vous achetez un produit de haute technologie, vous êtes propriétaire du matériel, mais pas toujours de la partie logicielle, qui est souvent sous licence, et dont la marque reste propriétaire. Et c’est encore plus vrai lorsqu’il s’agit de logiciels propriétaires (le bien nommé) comme dans le cas de Tesla ou d’Apple. À ce titre, il conserve le privilège de toute modification et amélioration, et peut donc interdire tout piratage de la part de développeurs tiers.

Raimunde Michaud

"Pionnier des médias sociaux. Passionné de voyages hipster. Lecteur. Analyste impertinent. Explorateur."

Articles similaires

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Bouton retour en haut de la page
Fermer
Fermer