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L’Aston Martin Valkyrie sur la sellette?

L’année a été pour le moins mouvementée pour Aston Martin. En effet, entre le changement de direction, l’arrivée de nouveaux actionnaires, les débuts de son premier SUV ou des résultats financiers loin d’être en bonne santé, 2020 n’est pas une longue rivière tranquille du côté de Gaydon. Sans parler de la crise sanitaire actuelle qui a contraint Aston Martin, comme tous les autres constructeurs, à revoir ses plans.

Cependant, les projets de la marque sont ambitieux, notamment dans le sport automobile. Et encore plus depuis que Lawrence Stroll a pris le commandement du navire. Avant même l’intronisation d’un nouvel actionnaire, Aston Martin travaillait pour revenir en force sur les circuits, comme la Valkyrie, un modèle répondant aux futures réglementations de l’hypercar en Championnat du Monde FIA ​​WEC.

Pour la version route, Aston Martin travaille donc sur cette Valyrie, une hypercar incroyable qui dispose d’un V12 atmosphérique de 6,5 litres d’origine Cosworth et soutenu par un système Kers fourni par Rimac. Dans l’ensemble, l’Aston Martin Valkyrie devrait se développer 1176 chevaux et 900 Nm de couple. 150 exemplaires devraient être fabriqués, dont 25 versions AMR.

L’utilisation du conditionnel est importante puisque selon plusieurs rumeurs relatées par le site Formule Passion, Project Valkyrie aurait pris les devants dans l’aile arrière pour plusieurs raisons. Déjà, en raison des résultats financiers de la marque, loin d’être bon, puisque Aston Martin a annoncé des pertes de 251,5 millions d’euros au premier semestre 2020. Ensuite, à cause de la pandémie, les résultats financiers ne sont pas forcément proches du retour à la normale, ce qui laisse présager des mois plus compliqués.

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Ce n’est pas tout puisque le nouvel actionnaire, Lawrence Stroll, préfère de loin voir Aston Martin entrer en Formule 1 plutôt qu’en WEC. Ce sera le cas à partir de 2021 d’ailleurs puisque l’équipe Racing Point deviendra Aston Martin. Le projet WEC avait déjà été retardé, avant même que Lawrence Stroll ne prenne le contrôle.

En plus de ces préoccupations financières et politiques internes, les ingénieurs de la marque rencontreraient également de nombreux problèmes de développement. Plusieurs sources affirment que la voiture présente de très graves problèmes de fiabilité, notamment gestion compliquée du ralenti (comme certains Mercedes-AMG One d’ailleurs), alors qu’il serait même difficile à conduire en raison de problèmes de direction et de stabilité.

Quel avenir pour l’Aston Martin Valkyrie alors? Pour le moment, Aston Martin ne semble pas avoir tranché, mais deux possibilités semblent se dégager: abandonner complètement le projet et se recentrer sur des activités plus fructueuses, ou continuer le projet, même si cela signifie que cela prend un sérieux retard. . Pour le moment, les ingénieurs continuent de développer la voiture avec des photos régulières du prototype sur la piste.

Yseult Sauveterre

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